【交通】   海口市制定《城市交通发展规划》，以加快城市交通建设，推动交通运输业发展作为带动城市发展的重要手段，构架以东西、南北向主干道为骨架贯穿主市区、连接全岛的地面交通网络；推进港口扩建工程建设，致力提高港口设施整体水平，大力发展海洋运输业；不断完善海口美兰国际机场的现代化水平，加快发展航空运输业。海口市主城区有龙昆路、白龙路、丘海路等南北向主干道，滨海大道、南海大道、人民大道、海秀大道、海府路等东西向主干道，交错贯通全市连成城市地面交通网络，海南东、西线高速公路和海文高速公路以及海南中线公路，联接市区沟通全岛。全市有东站、西站、南站、新港站4个长途客运站，开通省内线路70多条，联结省内18个市县城、区（洋浦开发区）及32个主要乡镇，日发车近1600多班次；开通省际线路48条，通往广东、广西、湖南、湖北、福建、江西、安徽、重庆等46个城市，日发车60多班次。海口市有海口港、海口新港两个主要港口，万吨泊位4个、千吨泊位18个，开通海口到广州、北海、湛江、海安等城市的定期客运航线，以及通往新加坡、香港、深圳和越南下龙湾等城市的不定期客运航线；货运可直接通往国内沿海沿江各主要城市，并可通往新加坡、日本和香港等国家与地区。20世纪末以前，海口市一直使用始建于20世纪20年代末的海口大英山机场（中华人民共和国成立以后尤其是改革开放以后，历经数次扩建），从1993年起，海口大英山机场已跨入全国十大航空港的行列。1999年4月，海口大英山机场停用，同年5月，投资25亿元、按4E级标准设计的海口美兰机场建成启用。2003年，经国家民航总局批准，海口美兰机场升格为海口美兰国际机场，逐步向外国航空公司开放。2005年，海口美兰国际机场完成二期扩建，吞吐能力进一步扩大。2007年，经国务院授权海南开放第三航权，海口美兰国际机场成为海南开放航权的窗口。海口市现有海南、南方两家基地航空公司。以海口美兰国际机场为基地的中国四大航空集团之一的海南航空集团辖下的海南航空股份有限公司，为目前中国较大的地方航空公司，该集团所辖的航空运输板块拥有飞机150多架，开通国内国际近百个大中城市航线500多条，集团总资产约700多亿元，年营业收入近300亿元，连续6年入选中国企业500强。2008年，在海口美兰机场运营的国内外航空公司有 28 家，共开通航线约110条，日进出航班150多架次。其中，国内航线97条，可直通北京、上海、天津、重庆四个直辖市，哈尔宾、长春、沈阳、石家庄、呼和浩特、乌鲁木齐、兰州、太原、西安、郑州、成都、武汉、南京、济南、合肥、杭州、福州、南昌、长沙、贵阳、昆明、南宁、广州27个省会市和深圳、珠海、汕头、厦门四个经济特区市，以及青岛、烟台、威海、宁波、徐州、连云港、常州、桂林、柳州、北海、梧州、温州、义乌、大连、黄山、襄樊、九江、常德、泸州、宜宾、大庸、湛江和三亚等50多个城市。通往香港、澳门2条地区航线，通往新加坡、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡、日本名古屋、福岗和大阪等9条国际航线。海南开放部分航权试点工作取得明显进展，共有10家国内外航空公司开辟50条国际地区航线，其中定期航线12条，不定期航线38条。吸引大韩航空、韩亚航空、泰国普吉航空、马来西亚航空、哈萨克斯坦航空、俄罗斯远东航空6家外航和港龙航空、澳门航空开飞。开通穿越琼州海峡的粤海铁路通道，火车通过轮渡从大陆直达海南。