东方网9月10日消息：“目前在天津、上海等地区，随着国际邮轮母港停靠航次迅速增加，邮轮产业发展日渐成熟，今后将逐步由旅游观光向全产业链拓展，相关企业将迎来发展新商机。”中交协邮轮游艇分会副会长郑炜航表示。在昨日举行的第七届中国邮轮产业发展大会行业论坛中，来自国内外百余名行业精英、专家学者，踊跃为新区邮轮产业发展献计献策，挖掘全产业链上新增长点。

　　挖掘市场

　　寻求“链”上新商机

　　据天津国际邮轮母港总经理张振东介绍，今年天津国际邮轮母港计划接待国际邮轮36艘次，明年邮轮母港预计将接待国际邮轮60艘次。国际邮轮公司在中国开辟邮轮航线的同时，也期望将邮轮产业的合作与采购向本地延伸。

　　“邮轮上每天食品、用品消耗很大，随着邮轮到港航次逐渐增加，我们也希望能与越来越多的母港区域企业合作，这样既有降低采购成本和物流成本的需求，也将加深彼此间合作。”皇家加勒比邮轮有限公司供应链管理副总裁迈克琼斯表示，不过进入邮轮采购体系的供应商也将经过严格的层层审查，而为国际五星级酒店供货的母港企业，非常有潜力率先进入国际邮轮采购体系。

　　郑炜航表示，除了在采购领域凸显商机外，根据天津邮轮及其相关实体产业发展现状，也可在邮轮维修、邮轮地产等方面着手寻求突破。“虽然目前我国很难独立建造邮轮，但可以先从邮轮维修做起，如果能吸引国际邮轮公司将维修基地从亚洲其他国家迁入天津，将给本土相关产业带来不小的发展机遇；而在母港周围适当地进行商业地产开发，也将带来很大的人流。”他说。

　　而在邮轮经营上，同样也蕴藏着巨大的市场商机。“目前我们已经成立了首家国内邮轮管理公司，从国外购进了一条豪华邮轮。预计首个航班将于明年1月首航。”海航旅游邮轮游艇管理有限公司船舶管理部总经理张杰表示。

　　建设试点

　　突破发展旧“瓶颈”

　　邮轮产业链条上的多个商机正在呈现。不过业内专家也表示，由于目前国内邮轮产业政策与国际邮轮发达国家相比，灵活度、便捷性还存在差距，因此在一些领域，吸引国际知名邮轮公司深入合作存在“瓶颈”。

　　郑炜航表示，目前中交协邮轮游艇分会正在建议国家相关部门，在天津、上海一北一南两个母港城市设立“中国邮轮产业发展试点区”，给予外资准入和扩大开放、税收优惠和费用减免、金融和信贷、通关便利和边检简化政策、购物退税和内陆联动等方面支持。如对注册在试点区的邮轮公司、全球或地区总部迁移试点区的境外邮轮公司给予相关政策鼓励和便利；对试点区邮轮产业链相关公司企业免受营业税；试点设立的邮轮单船融资租赁公司，允许开设离岸账户，鼓励并帮助国内企业通过银行融资、邮轮产业基金等方式解决融资问题；争取在区内设立免税店和离岗退税点等，将进一步掘金邮轮产业链商机。