半个月前，在省市区领导多方关注下，深圳国际低碳城核心启动区在高桥工业园举行了启动仪式，标志着这个深莞惠三地一体产业腹地朝着国际低碳迈出了坚实一步。

　　长期以来，位于深圳东北端的坪地街道由于地理位置和历史原因，一直处于后发展地区，其中的高桥产业园构想多年但发展缓慢，辖区的市容环境和基础设施改变也十分有限。近两年，随着国际低碳城概念的提出，以高端产业带动辖区环境和基础设施改善的想法与愿望愈发强烈，同时通过提升环境与基础设施来吸引高端企业与人才的战略思路也日渐明确。

　　但近日记者在国际低碳城内走访时发现，这里主干道灰尘满地，两旁景观一片灰霾，附近市民反映，到了晚上西片区的工业园内一盏路灯都不亮，很不安全。与此同时，这里的文体设施也十分紧缺，数万员工下班后文体生活匮乏。业内呼吁，国际低碳城建设序幕虽已开启，但基础设施建设应该先行。

　　员工晚上下班结伴而行

　　9月10日下午4时许，位于坪地街道国际低碳城的高桥工业园内，一辆辆大货车赶趟式地从园区的丁山河穿过，从教育北路上北通道，再向龙岗中心城、深圳市中心、东莞、惠州方向分散而去。

　　在丁山河桥旁的同兴厂附近，两辆加长的大货车从东莞清溪镇南坑村的小路驶出来，向左拐90度的大弯。记者看到由于长年累月的倾轧，该路段的水泥已经明显弄坏，并露出像学校操场那样一道“渣痕”。而在教育北路情况则更糟，道路两旁积起厚厚的尘土，一位清洁工无奈地打扫着。

　　旁边的一家公司工会副主席米先生向记者反映，每天到了晚上六七点钟，这里的泥头车和大货车成群结队穿行，速度很快，险象环生，交通事故也常有发生。

　　“整个高桥园区几乎没有一个红绿灯，更严重的是‘同园不同命’，园区东边有灯，而面积占大部分的西边到了晚上路灯一个都不亮，员工下晚班后大多结伴而行。”高桥社区工作人员小陈告诉记者，由于这里紧靠东莞与惠州的山边，人烟稀少，治安环境与基础环境都有待提升。

　　本报记者曾于去年5月25日刊登《龙岗余泥渣土之困》，报道了深莞惠交界的高桥工业区的余泥渣土困惑，成为余泥渣土泛滥之地，不少主干道被超重的泥头车压得支离破碎。其中重要原因是高桥工业园西北端规划建设了一个余泥渣土收纳场。

　　业内质疑，高桥工业园附近建有垃圾焚烧场、垃圾填埋场、余泥渣土收纳场、高危化学品厂，这些与国际低碳城的高规格要求是否矛盾冲突？政府应该对该片区的规划做一些适度调整，对这里的战略地位进行再审视。

　　首批启动项目“文体”为零

　　深圳国际低碳城核心区项目建设已正式启动，根据规划，低碳城启动区规划面积55公顷，建筑面积180万平方米，总投资约103.7亿元，首批启动的项目共计17个，初步估算，项目建成后，入住启动区的人口至少6万人以上，其中相当部分为国内外学者、专家型的高端人才。

　　但由于启动区所在的高桥片区原功能定位为产业园区，园区内公共文体设施规划建设相对滞后，根本没有可供市民日常休闲娱乐健身方面的配套设施，而目前所启动建设的17个项目中也没有包含公共文体设施方面的项目，由此势必大大降低启动区的吸引力，难以吸引更多高端低碳企业进驻及高端人才在区内创业发展。

　　业内人士建议，将公共文体设施的配套建设纳入启动区启动项目建设范围，利用区内的丁山河两侧河滩及周边山地建设绿道，并在区内规划建设篮球场、网球球场等公共文体配套设施，以此满足区内人员休闲娱乐的需求。

　　撰文南方日报记者陶清清